9 月 12 日上午，哪吒汽车品牌运营方 —— 合众新能源汽车股份有限公司（下称 “合众新能源”），在宣布破产重整百余日后，以网络形式召开了破产重整案第一次债权人会议。会议披露了债权、资金、运营等关键数据，而就在前一天（9 月 11 日），近 50 万哪吒车主因车联网服务中断陷入 “断网危机”，让这家车企的困境再添一层焦虑。

一、债权人会议核心数据：51 亿债权已确认，账面资金仅 1500 万

据第一财经从线上参会人员处获悉，合众新能源管理人在会议中披露了当前破产重整的关键信息，其资金与债权状况凸显经营压力：

1. 债权申报：1631 家债权人申报 260 亿，51 亿已确认

截至 8 月 31 日，共有 1631 家债权人向法院申报债权，申报总金额超 260 亿元；目前已完成审查确认的债权共 1340 条，确认金额约 51 亿元。此外，截至 2025 年 8 月底，合众新能源及其关联公司仍拖欠 5000 余名职工工资、经济补偿金、补贴福利等款项，合计约 4.6 亿元。

2. 资金状况：账面仅 1500 万银行存款，还有 93 亿应收账款

管理人透露，合众新能源账户货币资金账面余额约 1545.91 万元，其中 42 万元为承兑保证金，实际可动用的银行存款仅 1500 万元左右。不过，公司目前尚有约 93 亿元应收账款，能否收回将对重整进程产生重要影响。

3. 运营维持：全薪发工资留核心人才，高管工资封顶、创始人停发

为保住哪吒汽车的基本运营，管理人采取了多项措施：

  • 供应链端：与供应商谈判，确保车机服务系统正常运行；
  • 人力端：针对 “员工工资缓发半年、核心岗位流失” 问题，对在职人员恢复全薪计发；同时管控高管薪酬，对部分在职高管实发工资封顶，创始合伙人则停发工资。

4. 核心资产：海外 2.5 万用户、超 40 万车主是 “关键根基”

管理人特别指出，海外业务与车主群体是合众新能源的重要资产：

  • 海外业务：2022 年起布局泰国、印尼等地，目前海外用户超 2.5 万，是潜在投资人关注的重点板块；
  • 车主群体：累计车主超 40 万，管理人强调 “若公司停止运营，车主需求无法满足、权益难保障，负面评价会彻底侵蚀品牌信誉，影响市场竞争力”。

二、车主危机：近 50 万人遭 “断网”，需自掏腰包买流量

就在债权人会议召开前一天，哪吒车主迎来了更直接的冲击 —— 大规模 “断网”。

1. 突发断网：免费流量停供，基础功能失效

9 月 11 日中午，无数哪吒车主收到合众汽车群发短信：“您的车已断网，请自助购买流量。” 原因是流量服务商 “广东联想懂的通信有限公司”（下称 “联想懂的”）单方面停止车联网服务，导致哪吒汽车无法提供免费流量。这意味着，近 50 万车主若想使用远程控车、开关空调、在线导航等基础智能功能，必须自己花钱购买流量包。

2. 矛盾根源：合众长期拖欠服务费，承诺成空文

“联想懂的” 在声明中直指核心问题：合众汽车长期拖欠服务费用，经数月协商仍无结果，无奈只能停止服务。为减少车主损失，其紧急推出 4 档流量包，价格从 5.9 元基础功能包到 699 元三年尊享包不等。事实上，哪吒汽车的服务问题早有征兆：今年 4 月，哪吒 APP 曾出现大规模故障，车主无法远程开车门、启动空调；而此前承诺的 “三年免费流量”，如今也因企业经营问题沦为空谈。

3. 行业警示：车企破产，智能功能保障成盲区

“这相当于让车主为企业的经营失败买单。” 有业内人士如此评论。目前虽有部分车主充值后恢复功能，但品牌信任已严重崩塌。更值得警惕的是，哪吒汽车的案例暴露了行业隐患：当车企陷入破产危机时，智能汽车承诺的联网服务、远程控制等核心功能该如何保障？近 50 万车主的遭遇，无疑为整个新能源汽车行业敲响了警钟。

三、哪吒汽车的 “坠落轨迹”：从新势力销冠到破产重整

哪吒汽车曾有过高光时刻：2022 年以 15.2 万辆销量拿下新能源新势力销冠，估值一度高达 250 亿元。但此后公司问题接连爆发，战略失误、资金链断裂、工厂停产等负面消息不断，最终在 2025 年宣布破产重整，从 “黑马” 沦为 “危机车企”，跌落速度令人咋舌。