川藏线是怎么来的，川藏线旅游构成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川藏线旅游构成的问题，于是小编就整理了5个相关介绍川藏线旅游构成的解答，让我们一起看看吧。

川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。

线路如下。

从成都到拉萨是双线的快速铁路，东西走向，东起成都市、西至拉 萨市，是国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。可行动车与普通客货列车。

川藏铁路从成都到雅安段是双线，拉萨到林芝段是单线。该段双线正在规划中，以后也会建双线。川藏铁路全长1838千米。

拉林铁路，是单线电气化铁路，连接西藏自治区拉萨市和林芝市，也是川藏铁路的重要组成部分。

川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。

川藏线即川藏公路，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，于1958年通车，是318国道的重要组成部分。川藏线分南北路线，南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2115公里，属国道318线（东起上海虹桥国际机场，西至西藏中尼公路樟木口岸）的一部分；北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。

途经景点：

尼洋河、太昭古城、巴松错、然乌湖、南迦巴瓦峰、嘎拉桃花沟

不属于

川藏线不属于高速公路,它只是国道。 川藏线成都到雅安段,现在走成(都)温(江)邛(崃)快速公路,这一段不是高速公路。林芝到拉萨有高速公路,与国道川藏线没关系,国道仍然是通畅的。

区别高速、高等级、高级

高速公路是封闭的、双向的、接近六车道（四车道加两个小辅道）。

高等级公路是开放的、双向四车道。有两大类型：一是配辅道型双向四车道，与高速公路的结构一样，可谓特殊型高速公路，如拉林高等级公路；一是没辅道型（单纯的）双向四车道，是快速公路。

高级公路可以是二者的接合。

川藏高级公路

川藏高级公路，包括部分路段的高速公路和高原地带的高等级公路。是事实上的走向，因为已经存在拉林高等级公路了，它不称高速公路。

川藏线不是高速路。

高速公路一般是指单向2条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路较高的行驶道路。其特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。

川藏线不是高速路，所谓川藏线就是318国道四川到西藏段，此路段目前基本都是国道，还没有修高速，不过目前有这个规划，把川藏线修成高速公路，目前成都到康定段高速公路已经通车，康定到新都桥路段也在施工中，从新都桥到巴塘段还没有开工建设，所以说川藏线不属于高速。

川藏线，是指连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路——318国道，同时又被称为川藏公路，全长有2142公里，是中国最长的国道。在此之前他的前身就是有着千年历史的的茶马古道。川藏线实际上分为川藏南线和川藏北线两条线路，两条线路都从四川成都出发，从甘孜后分叉，最后到拉萨。北线是317国道，南线是自驾和骑行圈鼎鼎大名的318川藏线（318国道）。317国道和318国道一样，都是属于川藏线。

到此，以上就是小编对于川藏线旅游构成的问题就介绍到这了，希望介绍关于川藏线旅游构成的5点解答对大家有用。