正当新能源车呈燎原之势时，近日工信部发布迷之操作，突然给燃油车发放补贴，这是要重新鼓励燃油车吗？

据报道，2025年，国家发改委、工信部联合推出第四批汽车消费补贴政策，其中明确对燃油车进行补贴，补贴政策包括报废旧车换购补贴、购置税减免延续、限购政策松绑等方式，具体可上网查询或咨询4S店。

可以说，工信部这波操作，把咱们给整懵了，尤其是那些刚换了电车的，估计都想骂娘了——天天都在鼓吹电车，突然来一脚急刹车，居然给燃油车发以旧换新的补贴，国四老车换新能源车，居然能拿1.3万，这反转来得也太突然了点，难道又在释放什么信号不成？

虽说在上半年5月份时，工信部就说要，要提升内燃机技术，这要放在几年前这么说，也还讲得通，但现在这么讲，就有点说不通了，甚至有点微妙的成分，这是在引导什么？

我一朋友就刚花30多万提了台特斯拉，看到这消息当场就破防了：“早知道这样，我就再等等了！”

其实，工信部之所以这么干，有点政策纠偏的意思，所谓“过犹不及”，就是这个道理。

此前，新能源车补贴倾斜太明显了，可能太猛了，可以说是逼着不少人硬上电车，但现实中很多东西又跟不上，造成很多困扰。

我有几个同事，住的是老小区，还装不了充电桩，换了电车后，天天得开着车到附近的商场去抢充电位，天天通勤时间都不得了，怨声载道，纯属遭罪。

所以说，逼着人家换电车，但充电桩都没普及，强推什么电动化，这不耍流氓吗？

尤其是北方，一入冬就是零下多少度，开纯电的续航直接就打了对折。上高速就更加捉急，充个电得在服务区排队充电两小时，气得个个骂街。燃油车就没这毛病，甩钱加油，分分钟走人，把那些排队充电的车主在风中凌乱……

真的，就目前而言，北方冬天、长途自驾、偏远地区，电车真是个尴尬事儿。看到过好多报道，如内蒙古牧民开纯电皮卡赶羊，结果半路上没电了，只能叫拖车，多尴尬的事儿？

有意思的是，油车并没有完全躺平呵，广汽第四代发动机热效率干到44%，吉利星越L混动1.5L百公里油耗才4.2升，这性价比，真是绝了。难怪去年以旧换新还有四成的用户选燃油车，这说明传统油车还是有市场的。

要我说，政策松绑是好事，但不能为了绿牌牺牲实用性。就目前而言，全球激进的电动化进程正在修正，欧美国家有的正推迟燃油车禁令、有的给混动车补贴……咱们也别盲目跟进，还得看实际需要，还得看服务配套。

毕竟，车是买来用的，不是用来看来。工信部这波刹车，说到底，是不赌单边技术，而是尊重多元需求，正所谓，适合自己的，就是最好的，你喜欢，就行，不存在选边站！